perkerasan jalan yaitu mengandung 90% - 95% agregat berdasarkan persentase berat atau 75% - 85% agregat berdasarkan persentase volume (Sukirman, 1999). Dengan demikian kualitas perkerasan jalan ditentukan juga dari sifat agregat dan hasil campuran agregat dengan material lain.
keselamatan dan kenyaman pengguna jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dimensi, jenis–jenis dan tingkat kerusakan pada ruas jalan tersebut. Penelitian dilakukan dengan cara survei untuk mendapatkan data primer sehingga dapat dijadikan acuan untuk penanganan pemeliharaan perkerasan jalan.
Kesimpulan Dari hasil analisis data diatas dapat disimpulkan bahwa persentase dari kasar 36 %, medium 27 %, dan halus 37 %. Berdasarkan susunan dari butiran agregat tersebut baik untuk perkerasan jalan. Dengan kadar aspal 5%, 5.5%, 6%, 6.5%, dan 7% didapat kadar optimum aspal sebesar 6.225%. 43.
Mar 06, 2020· Kriteria Konstruksi Perkerasan Jalan Hutan. Sumber: https://pontas.id/. Menurut UU RI No. 38 Tahun 2004 tentang jalan menyatakan bahwa jalan merupakan prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas ...
Dec 26, 2017· Jenis kerusakan bisa dibedakan dari jenis perkerasannya,yaitu lentur dan kaku, halaman ini membahas jenis kerusakan jalan pada perkerasan lentur. Untuk memudahkan lihat mapping berikut: Deformasi, yaitu perubahan permukaan jalan dari profil aslinya. merupakan kerusakan penting karena mempengaruhi kualitas kenyamanan lalu lintas, dan mencerminkan kerusakan struktur perkerasan.
kerusakan perkerasan jalan pada ruas jalan nasional dan jalan propinsi di Indonesia (Mulyono, 2006). 4.2. Faktor-Faktor Penyebab Kerusakan Perkerasan Jalan dan Penanganannya Sebelumnya telah dianalisis bahwa kerusakan perkerasan jalan yang cukup dominan terjadi di Indonesia berupa cacat permukaan dan retak.
Oct 10, 2017· SYARAT BADAN JALAN KUAT AWET STABIL RELATIF MURAH Bila tanah dasar kuat, maka tebal lapis perkerasan jalan semakin tipis 30. PENGARUH KONDISI TANAH DAN KADAR AIR TERHADAP BADAN JALAN Usahakan meletakkan badan jalan di atas tanah berpasir dibanding lempung. Jaga agar subgrade selalu berkedudukan 30 cm dari muka air tanah tertinggi.
Anonim, 2007. Specifications & Application Handbook Caterpillar 789C, Page 18-20. Asi, K., 2011. Perencanaan Jalan Angkut Tambang Berdasarkan Analisis Perkerasan Jalan untuk Dump Truck Hino 500 di PT Saptaindra Sejati Distrik ADMO Kabupaten Tabalong Provinsi Kalimantan Selatan, Banjarbaru, Hal …
Jul 26, 2021· Perkerasan kaku di Indonesia telah diaplikasikan sejak tahun 1980 dan berkembang sampai sekarang. perkerasan kaku masih diandalkan untuk diterapkan sebagai perkerasan jalan karena dapat mendukung beban lalu lintas berat di Indonesia dan memiliki umur konstruksi yang lebih lama dibandingkan dengan perkerasan lentur.
11 PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN JALAN DAN RAB JALAN RAYA GLENMORE KABUPATEN BANYUWANGI ( Perbandingan Metode Bina Marga tahun 1987 dan 2013 ) Ahmad Basit Bustomi1, Irawati2, Taufan Abadi3 Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Jember1 JL.
May 01, 2020· A. Jenis Konstruksi Perkerasan Jalan Secara garis besar jenis konstruksi perkerasan jalan terbagi 3 yaitu : A.1 Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) merupakan jenis perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Dan lapisan-lapisan perkerasan nya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas …
Perkerasan merupakan bagian penting dari struktur jalan. Saat ini perkerasan aspal dan beton adalah dua tipe perkerasan yang paling sering digunakan. Pemilihan tipe perkerasan jalan, antara aspal ...
tebal dan biaya pembangunan ruas jalan dengan konstruksi lapen dan interblock,dan berapa dimensi saluran tepi nya yang di rencanakan. Tujuan adalah dapat mengetahui geometrik,tebal lapis perkerasan,biaya,dan dimensi saluran tepi dari ruas jalan tersebut.agar setelah di rencanakan dan di kerjakan ruas jalan
Sep 22, 2021· Pertimbangan pemilihan kostruksi perkerasan jalan, apakah perkerasan jalan lentur ataukah perkerasan kaku, melibatkan sejumlah faktor sebagai pertimbangannya, antara lain faktor teknis, pendanaan, kenyamanan dan keamanan berkendaraan bahkan seringkali harus mempertimbangkan aspek politis.
Perkerasan Jalan Beton Semen 2003 dan CTRB (Cement Treated Recycling Base) adalah dari penelitian yang telah dilakukan oleh PT. Pancadarma pada ruas jalan Boyolali – Kartosuro; 4. Perbandingan tebal perkerasan untuk perencanaan perkerasan jalan beton semen dengan anggapan tebal perkerasan 3 cm Laston : 1 cm Kaku; ...
Oct 09, 2017· Saat pembangunan jalan raya, ada beberapa tahapan pengerjaan yang harus dilakukan. Salah satunya adalah tahap perkerasan jalan raya. Pada tahapan ini, jalan raya diperkeras dengan menggunakan lapisan konstruksi yang mempunyai kekuatan, ketebalan, kekakuan dan kestabilan tertentu. Tujuannya tak lain supaya jalan raya bisa menyalurkan beban kendaraan yang lalu lalang di …
Perkerasan jalan beton semen atau secara umum disebut perkerasan kaku, terdiri atas plat (slab) beton semen sebagai lapis pondasi dan lapis pondasi bawah (bisa juga tidak ada) di atas tanah dasar. Dalam konstruksi perkerasan kaku, plat beton sering disebut sebagai lapis pondasi karena dimungkinkan masih adanya lapisan aspal beton di atasnya ...
Perkerasan jalan memungkinkan permukaan jalan lebih awet dan tahan terhadap perubahan cuaca dibandingkan jalan tanpa perkerasan. Jenis Jalan Di zaman modern dengan perkembangan transportasi yang semakin maju, manusia membutuhkan jalan tidak hanya untuk dilalui oleh pejalan kaki namun juga oleh kendaraan dengan roda.
Apr 28, 2020· ILMU TEKNIK : Pengertian Pekerasan Jalan Raya dan Contoh Kasusnya. April 28, 2020 0 Komentar. Desain Perkerasan Jalan. Lapisan perkerasan jalan berfungsi untuk menerima dan menyebarkan beban lalu lintas tanpa menimbulkan kerusakan yang berarti pada jalan itu sendiri. Sehinnga menimbulkan kenyamanan kepada pengemudi selama perjalanaan tersebut.
Apr 08, 2018· Apabila perkerasan jalan dipelihara dengan baik dan tetap dalam kondisi yang baik, maka kedua jenis perkerasan jalan tersebutakan mempunyai umur lebih lama. Tetapi sekali jalan itu mulai rusak dan dibiarkan begitu saja tanpa perbaikan, maka kerusakan yang lebih parah akan berlangsung sangat cepat.
Mar 08, 2012· Perkerasan jalan adalah campuran antara agregat dan bahan ikat yangdigunakan untuk melayani beban lalu lintas. Agregat yang biasanya dipakai dalamperkerasan jalan adalah batu pecah, batu belah, batu kali dan hasil sampingpeleburan baja. Sedangkan bahan ikat yang dipakai antara lain semen, aspal dantanah liat.
Jenis perkerasan jalan lainnya yaitu paving block, yang terbuat dari campuran pasir dan semen ditambah atau tanpa campuran lainnya ( abu batu atau lainnya ). Pemakaiannya semakin meningkat, pada umumnya dipakai untuk perkerasan halaman parkir hotel, pertokoan, perkantoran dan perumahan.
Perkerasan jalan memang memiliki banyak fungsi dan tidak jarang sering dianggap remeh oleh masyarakat umum. Jenis-jenis dari Perkerasan Jalan. Pada umumnya ada dua jenis utama pada konstruksi perkerasan jalan yaitu Perkerasan Lentur dan Perkerasan Kaku. Meskipun demikian, ada banyak lagi variasi dari perkerasan jalan ini.
lebar 2,7 m dan tebal 12,5 cm. Perkerasan kaku lainnya juga diterapkan di rest area, kemudian ini diikuti dengan pembangunan perkerasan sepanjang 79 km di jalan luar kota di Mississippi di tahun 1914, dan menjelang akhir tahun 1914 panjang total jalan dengan perkerasan kaku …
Aug 01, 2019· Perancangan perkerasan jalan membutuhkan pemahaman yang baik mengenai struktur pembentuk komponen perkerasan dan karakteristik tanah pendukungnya. Buku ini membahas tentang cara perancangan berbagai macam tipe perkerasan, seperti perkerasan aspal, beton, Sistem Cakar Ayam Modifikasi dan Sistem Pelat Terpaku (perkerasan yang didukung oleh tiang-tiang mini).
perkerasan jalan tersebut, dan kedua hal ini merupakan satu kesatuan. Skala angka indeks ini bervariasi antara 2-10, dengan pengertian sebagai berikut: Tabel 2.4 Indeks Kondisi Permukaan Jalan RCI Kondisi Permukaan Jalan 8 - 10 Sangat rata dan teratur 7 – 8 Sangat baik, umumnya rata ...
Mar 04, 2019· Perkerasan jalan lentur. Konstruksi perkerasan lentur dan perkerasan kaku jalan merupakan sebuah prasarana yang sangat menunjang bagi kebutuhan bagi masyarakat banyak kerusakan pada jalan dapat berdampak pada kondisi ekonomi dan sosial terutama yang ada pada sarana transportasi darat. Bahan pengikat untuk membuat perkerasan kaku berupa semen.
Tipe Konstruksi Jalan Perkerasan jalan dikenal dua macam tipe konstruksi yaitu : 1. Jalan aspal (fleksibel pavement) 2. Jalan beton (rigid pavement) Perbedaan utama antara jalan beton dengan jalan aspal adalah terletak pada lapisan perkerasan di atasnya, jenis material yang digunakan, dan …
permasalahan pada perencanaan tebal dan lebar lapisan perkerasan kaku dan perkerasan lentur jalan raya yang menggunakan metode AASHTO-86, berdasarkan data-data yang diperoleh dari bagian proyek jalan T. Iskandar Daod. 1. Lokasi pengambilan sampel …
desain perkerasan jalan baru dan Bagian II yang membahas desain rehabilitasi dan rekonstruksi perkerasan. Setelah digunakan sejak pertama kali diterbitkan pada 2013 berbagai masukan telah diperoleh dari pengguna manual baik yang secara langsung maupun yang diperoleh dari pengamatan terhadap praktek implementasi manual dalam perencanaan. ...
Perkerasan jalan beton semen atau secara umum disebut perkerasan kaku, terdiri atas plat (slab) beton semen sebagai lapis pondasi dan lapis pondasi bawah (bisa juga tidak ada) di atas tanah dasar. Dalam konstruksi perkerasan kaku, plat beton sering …
perkerasan jalan dan tanah dasar adalah pada sifat teknis konstruksi perkerasaan dan sifat komponen material penyusunnya juga terhadap pelapukan bahan material konstruksi perkerasan sehingga dapat mempengaruhi penurunan tingkat kenyamanan perkerasan jalan tersebut. 2.3 Perencanaan Tebal Pekerasan Lentur Menggunakan Manual Desain ...
perhitungan tebal perkerasan dan perhitungan rencana anggaran biaya (RAB), nantinya akan memberi alternative baru atau sumbangsih pemikiran secara teknis dalam menetukan tebal lapisan perkerasan jalan dan RAB-nya. 1.2 Rumusan Masalah Pada perumusan masalah dalam penelitian dan pembahasan Tugas akhir ini, adalah : 1.
dapat memberikan rasa aman dan nyaman bagi pemakai jalan, maka konstruksi perkerasan lentur haruslah memenuhi persyaratan lalulintas dan struktural. Perkerasan berfungsi sebagai tumpuan rata-rata, permukaan yang rata menghasilkan jalan pesawat (kenderaan) yang …
Edisi Desember 2006. DIVISI 4 PELEBARAN PERKERASAN DAN BAHU JALAN SEKSI 4.1 PELEBARAN PERKERASAN. 4.1.1 1) UMUM Uraian a) Pekerjaan ini harus mencakup penambahan lebar perkerasan lama sampai lebar jalur lalu lintas yang diperlukan dalam rancangan, yang ditunjukkan pada Gambar atau yang diperintahkan Direksi Pekerjaan.
Abstract. Manual Desain Perkerasan Jalan No, 02/M/BM/2013 (Bina Marga 2013), memberikan suatu pendekatan perencanaan dan desain untuk merencanakan tebal lapis tambah (overlay) pada struktur perkerasan jalan serta menanggulangi isu empat tantangan yang berkaitan dengan kinerja aset jalan, yaitu beban berlebih, temperatur perkerasan tinggi, curah hujan tinggi, dan tanah lunak.